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  1. 先要聊到”铂铱、钯铱合金,在电子和航空工业中,主要用作电阻和触点材料。在加工过程中产生的废屑、废品和使用后的残品中的铂、铱和钯的回收与再生,从经济价值考虑,一直深受人们的重视。
    迄今,铂铱、钯铱废料回收与再生过程中所采用的分离与提纯方法,在溶样和回收率方面,均不能取得满意的结果。本文试以优质、高产、低耗和安全操作为准则,对前人所采用的一些工艺流程进行研讨,并推荐可用于处理公斤量级的铂铱和钯铱合金废料的工艺沛程。”

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  2. 另外运用铱金或铂金火花塞会提高发动机的特点吗?
    许多买车人感觉,生产商不给自己的车配备铂金火花塞,压根是由于成本费用充分考虑,是偷工减料的具体表现,因此十分怒气冲冲地掏钱将自己车内远未到火花塞更换周期的镍基高温合金火花塞更换为铂金的。这类拆卸不言而喻是由于对特点的充分考虑,并不是耐用度。那般很有可能十个车主有九个觉得寒心,因为这种特点的提升实在是较为比较有限,甚至一丝一毫感觉不出来了。事实上这才是正品不采用贵金属火花塞的关键因素。
    提高所有发动机的点火特点是一个建筑项目,只靠换火花塞对发动机性能是不会有较大的改进。因为发动机的点火系统重要由高压线、汽车火花塞、分电器、火花塞等组成。大伙儿要想从源头上提高发动机性能,主要要考虑提升点火工作标准电压,更强的工作标准电压才能够给与更强的运行机械能。提升工作标准电压以后就拆卸电缆线径粗且电导率好的高压线,因为一条高压线的导电性能与它横截面、长度和材料相关,倘若电缆线径过细、过长以及电力线中含沉渣较多全是会伤害点火特点。有且只有这类拆卸以后,才有必不可少充分考虑拆卸铂金火花塞。注意,这里讲的也只是充分考虑,并非尽量,因为这时候就算不拆卸铂金火花塞,点火特点一样还可以获得提高。

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  3. 综合来说1803年,史密森·特南特在自然铂矿石的不可溶杂质中发现了铱元素。由于该元素的盐有众多鲜艳的颜色,所以他根据希腊神话的彩虹女神伊里斯把这新元素命名为“Iridium”。铱是地球地壳中最稀有的元素之一。其全球年产量及年消耗量只有三吨。自然存在的铱有191Ir和193Ir两种同位素,后者的丰度较高。铱的其他同位素都是不稳定同位素。
    虽然铱可以形成有机金属化合物和被拿来做为工业催化剂及研究中,最重要的铱化合物应用主要是和氯化合而成的酸类及盐类。铱金属会被应用是因其在高温环境下的抗腐蚀性,像是在高效的火星塞,用作于半导体再结晶的坩埚中及氯碱法的电极中。铱的放射性同位素则被应用于放射性同位素热电机。
    铱在陨石中的含量较地球的地壳还要来得高很多。因此,在K-T界线黏土层的高含铱量导致阿瓦雷兹推测在一次剧烈的陨石撞击使恐龙及其他物种在六千六百万年前灭绝。类似地,太平洋样本中的铱的不规则也和两百五十万年前的Eltanin撞击有关。

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